一年之季在于春，春運是兩站每年工作的重點和重頭戲。為了應(yīng)對杭長高鐵正式運營后對公路客流影響，在經(jīng)理室的統(tǒng)一部署下，西站業(yè)務(wù)站利用各種通訊手段先后對水閣工業(yè)區(qū)企業(yè)、麗水中學(xué)、麗水學(xué)院、麗水職業(yè)技術(shù)學(xué)院、花園中學(xué)等主要客源單位進行了調(diào)查了解，對2015年春運客流情況進行早調(diào)查、早部署、早安排。
2015年高峰期預(yù)計為 2月11日～17日，最高日發(fā)送量預(yù)計將達7700人次左右。節(jié)后高峰日為2月20日～2月21日和2月25日～3月1日，主要客流流向杭州、金華、景寧、云和、龍泉、寧波等線。水閣工業(yè)區(qū)預(yù)計放假時間會有所提前。客流主要分布在四川、貴州、重慶、武漢、湖南、湖北等省、市，人員比較分散。特別金華火車站運行的高鐵、動車班車對我站杭州班次影響較大，對我站的長線加班也會帶來很大的沖擊。
為此，西站經(jīng)理室提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。一是增強服務(wù)意識。想旅客所想，急旅客所急，用體諒的心來傾聽旅客需求，盡心竭力為旅客解決問題。二是合理增減班次。應(yīng)對動車的開通，相應(yīng)增密金華班次，合理錯開杭州、上海、寧波等長線班次，以達到資源最大利用率。三是確保班車準點，避免旅客長時間等待。公路客運相比于鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢在于班次的及時性，我們要充分發(fā)揮利用公路客運的優(yōu)勢，在班次密度與及時性上下功夫，盡可能做到及時加班，減少旅客滯留，讓旅客有車坐，走得及時，以贏得乘客的信任，實現(xiàn)企業(yè)利益最大化。四是將“動車開通利弊，挑戰(zhàn)與機遇共存”列為即將到來的年度技能考核的考題，充分調(diào)動每個員工的積極性，群策群力，為應(yīng)對動車開通獻計獻策。