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    忙碌的快客人

    2012-02

    2615 本部

    字號(hào)

     

    春節(jié)長假悄然結(jié)束,大家又將重新返回到自己的工作崗位,運(yùn)輸工作又迎來了新一輪的高峰。節(jié)后上班的第一天,我目睹著快客員工忙碌著的身影,體會(huì)著一線工作人員工作的艱辛。

        ◎松陽線駕駛員:發(fā)車前十分鐘

        1月29日11點(diǎn)20分,離麗水至松陽班車發(fā)車還有10分鐘,松陽線駕駛員葉根茂駕駛著浙KA5736進(jìn)入5號(hào)檢票口,準(zhǔn)備11點(diǎn)30分的檢票工作。車子停穩(wěn)后,葉師傅例行檢查了車廂的情況,然后進(jìn)入車站調(diào)度室指紋報(bào)班,系統(tǒng)輸入后,檢票員開始檢票工作,時(shí)間已到了11點(diǎn)24分,離發(fā)車時(shí)間還有6分鐘,葉師傅拿起車隊(duì)長剛送上的盒飯,匆匆的扒上兩口,這時(shí)旅客拎著大大小小的行李陸陸續(xù)續(xù)的開始上車了,葉師傅又開始忙著引導(dǎo)旅客放行李,找座位……。11點(diǎn)30分,隨著檢票員的一聲哨響,葉師傅滿載著一車的旅客出發(fā)了……

        “今天路況還算好,到站有十分鐘的準(zhǔn)備時(shí)間,節(jié)前路上擁擠,加上路面潮濕,經(jīng)常報(bào)班、檢票、上洗手間也只有5分鐘時(shí)間,真是恨不得自己有分身術(shù)啊?!蓖情_松陽班線的王師傅說。由于春運(yùn)期間運(yùn)力、人力緊缺,松陽線由原來的日4輛車開行3趟減少到日3輛車開行4趟,日工作時(shí)間都超過10小時(shí),工作強(qiáng)度明顯增加,但他們卻沒有怨言,以飽滿的工作熱情迎送著來來往往的旅客。

        ◎車隊(duì)調(diào)度值班員:吃飯慢慢來,旅客不能等

        時(shí)間已經(jīng)到了下午1點(diǎn)30分,快客車隊(duì)調(diào)度室內(nèi)車隊(duì)長史偉軍和調(diào)度員劉偉的中飯還靜靜地在桌上放著,現(xiàn)在他們正忙著聯(lián)系杭州班線的加班車。

        幾個(gè)小時(shí)下來,他們一邊忙著觀察各線路客流情況,一邊忙著接打電話,了解班車運(yùn)行情況,調(diào)遣車輛及時(shí)加班。今天杭州班線客流增加明顯,加班車也明顯增多?!罢鉑A8145將在半個(gè)小時(shí)后回場,好,那就加班14:30分,”隊(duì)長史偉軍接完電話后長長地舒了口氣,端起快餐飯盒,可是還沒等他們吃上半盒飯,電話又響了……

        車隊(duì)調(diào)度的工作看似簡單,可是他們卻要調(diào)動(dòng)所有的運(yùn)力去迎送每天成百上千的旅客,這需要他們?nèi)チ私飧靼嗑€的路況、車輛情況還有駕駛員的駕駛情況,才能充分發(fā)揮運(yùn)力。尤其在春運(yùn)運(yùn)力不足的情況,更是要絞盡腦汁地去調(diào)動(dòng)可利用的資源去創(chuàng)造營收。據(jù)悉,從1月14日開始,調(diào)度員就開始在車隊(duì)通宵值班,用他們  的話說:“只有看到每輛車子安全回家,我們的覺才能睡的安穩(wěn)?!?

        ◎突擊隊(duì)員陳麗義:再忙開車都是第一位

        下午2點(diǎn),接受突擊加班任務(wù)的陳麗義,剛剛從家里趕過來,他將駕駛14:30分到杭州的加班車。

         “這么快就到單位了,沒走親戚,”我好奇地問。“沒走遠(yuǎn),剛剛還在親戚家,這幾天加班車子多,可能隨時(shí)會(huì)有加班任務(wù)的。”說話的時(shí)間,他已經(jīng)做好發(fā)車前的準(zhǔn)備工作,拿起杯子,向場地走去了。

        “陳麗義就是一個(gè)工作兢兢業(yè)業(yè),話語不多的人,同事臨時(shí)有事找他換班或者單位需要臨時(shí)加班時(shí),總是能聽到他說‘好的’。節(jié)前長線加班,他一人跑了八趟,連續(xù)六個(gè)晚上沒回家睡覺。最后還是硬把他的班次調(diào)出來,讓他在家休息一天的。他駕駛技術(shù)也是沒得說的,到現(xiàn)在已經(jīng)安全駕駛170萬多公里。”車隊(duì)長藍(lán)偉明說。

        看著陳麗義駕駛的浙KA8145車緩緩駛出客運(yùn)西站,敬佩之情油然而生。
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